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19821017xw
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12楼  发表于: 2012-08-05 11:45
我认为还是你的参数设置有些问题,变频器属于VF曲线控制
也就是说当你在低频运行时后输出电压并不是全电压380V,所以导致启动电流过小,无法带动负载。
所以应该调节一下初始输出电压,调节的高一些使启动转就增大。不过可能会出现启动电压过高,造成启动瞬间过流。。。。所以需要选择一个合适的启动电压。(参数看一下力矩提升类型的参数)
还可以看一下过电流失速防止功能也可能会有所帮助》
kz1566
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13楼  发表于: 2012-08-05 20:45
楼主重点考虑8楼与12楼的观点,在另外我是不太赞成在升降上用变频器的,而且还是自己改造,要注意的问题太多,有很大的风险性.
arrow0725
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14楼  发表于: 2012-08-06 08:29
刹车电源线接法肯定没问题的,因为上面几位说的,我们以前就调试过了
参数设置不对,这个是有可能的。现在用的矢量提升,各种力矩提升都是最大的了

其他的,真不知道怎么回事了。
wangk0
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15楼  发表于: 2012-08-06 10:17
引用
当电源频率一定时,电源电压的高低将直接影响电动机的启动性能。当电源电压过低时,定子绕组所产生的旋转磁场减弱。由于电磁转矩与电源电压的平方成正比,所以,电动机启动转矩不够,造成电动机启动困难。当电动机轻负载运行时,端电压较低对电动机没有什么太大影响。但当负载较重特别是满载运行时,端电压过低将引起负载电流分量增大的数值大于激磁电流分量减少的数值。因此,定子电流增加,功率损耗加大,定子绕组过热,时间过长甚至会烧毁电动机。

当电源电压过高时,同样会使定子电流增加,导致定子绕组过热而超过允许范围。所以国家标准规定,电动机只有在电源电压波动范围为±5%之内的情况下,方可长期运行。

网上找了一段,你说的过热啥的现象正是欠电压工作下地情况。
网上看了下,220V是能带380V的电机的只不过会出现
引用
可以转起来,但是在5hz以下时不会转,负载越重越明显,另外电机没有力气。
wangk0
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16楼  发表于: 2012-08-06 10:20
我也只是拿220举个例子。只是想说明你电机欠电压运行了。
wangk0
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17楼  发表于: 2012-08-06 10:22
如果可以,分享下变频器的使用说明书来看看。
寂寞相思树
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18楼  发表于: 2012-08-07 11:21
你是不是用的抱闸开关刹车的?如果是的话我建议你在电机启动的时候把抱闸给关了。再就是你变频器的输出方式是什么?频率给定是怎么定义的。再就是对比变频器说明书好好的看看。实在不行就问问你买的变频器的客服是不是变频器的问题。还是别用国产的了。伤不起啊!
寂寞相思树
huhaiming
上海
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19楼  发表于: 2012-08-13 10:45
变频器有各种保护的东西,你仔细看一下
孙冲
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20楼  发表于: 2012-08-13 20:19
主要是变频矢量特性不好,换个A740的做个矢量优化,低速高转矩特性肯定没有问题。
restone
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21楼  发表于: 2012-08-14 12:43
变频器也不会这么差的吧,我们给客户做了很多提升机改造,变频器都很稳定的。你变频器是不是三相220的啊
西门子PLC、ABB变频器、康沃变频器特价销售;非标自动化改造,工业机器人改造
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chenkang
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22楼  发表于: 2012-08-17 21:34
有的电机是不能用变频器驱动的,例如行车的升降电机,AC三相380V电源即是电机的驱动电源,又是刹车的控制电源。
凯可可
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23楼  发表于: 2012-08-18 14:07
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