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342703002
三菱欧姆龙基恩士松下信捷PLC编程电话18929142571
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12楼  发表于: 2019-08-28 16:29
图片:
照你这么说没有干涉就可以这么干,要是有人这个处理这个气缸的操作,这个时候有人点了触摸屏的手动、自动按钮怎么办?
楼主留言:
你的意思是说,有人在处理气缸的时候,如果有人按气缸的动作按钮就很危险吧,这是都存在的吧,不是我这个程序才有的吧。也就是说就算你是双控的,你在处理气缸,我去按气缸的按钮,不也是会出事故吗?这是两码事吧
东莞兼职,三菱,欧姆龙,基恩士,松下,信捷PLC编程
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本人9年以上PLC编程经验,程序稳定,操作方便灵活,价格实惠。
keeplearning
mark
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13楼  发表于: 2019-08-29 09:46
引用
引用第12楼342703002于2019-08-28 16:29发表的  :
照你这么说没有干涉就可以这么干,要是有人这个处理这个气缸的操作,这个时候有人点了触摸屏的手动、自动按钮怎么办?

既然有隐患,就增加程序消除就好了,不管是手动切自动还是自动切手动状态进行互传就好了
小小一电工
每天一点点 加油 你可以的!
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14楼  发表于: 2019-08-29 10:23
不建议,这样安全隐患太大!
每天一点点
密码是a12345
有理想
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15楼  发表于: 2019-08-29 15:13
好高级
macmardin
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16楼  发表于: 2019-08-29 18:11
引用
引用第1楼苏碧湖砍柴人于2019-08-28 09:10发表的  :
补充这张图的目的是想表达这个程序不是几个气缸动作的简单程序

能玩Keyence KV7500的都是有钱淫啊
zhoushanyiye
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17楼  发表于: 2019-08-29 19:01
不用跳转会好些吗?触发信号跳入暂停,程序暂停可以手动。再通过跳转回来、
我很忙
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18楼  发表于: 2019-08-29 20:04
优秀。
bruce2020
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19楼  发表于: 2019-08-29 21:37
还是要面面俱到。毕竟程序能应付各种场合,它的实用性就更强。美国的机器还是很牛掰的。用料扎实。用了20年还是很好。这点,中国的厂商还是得学学。
天空流星
SZ-CL
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20楼  发表于: 2019-08-30 10:03
设备动作简单的一般都是复位从头开始,当设备动作复杂,是那种多工站,搬运加工的情况就不需要处理了,当一个工站故障后,怎么处理,可能是暂停后手动取走,排除故障,继续自动,就涉及到 手动/自动切换,暂停和继续的问题了
其实就是你愿不愿意花时间,要是你把所有的可能出现的情况都加到你的程序中,任何情况都能自动判断和处理,也就可以完美的解决,但这个所有情况,不是那么好弄的,还有好多你想不到,考虑不到的地方,其实这个就是程序的BUG,就是你程序写的好不好的一个标准
楼主的思路是一个解决方法,但确实是有安全隐患,机台操作你要给一个原则,比如:故障报警后,必须复位,成为无异常状态后,按启动,或运行,机台才会动,不能切换个模式,就有动作的
以前尝试过,每个输出动作都单独做条件,像气缸就是伸出条件,缩回条件,自动运行时每次动作前都判断条件是否满足,当不满足时,有两种处理,1:跳转返回到上一步或上几步,2:直接报警停止,在每个工站的开头都做自动复位动作,就是把这个工站的几个部件,按顺序复位的起始状态,这样,当自动时暂停,被手动后,再继续自动时,完全可以直接判断,跳转到开头,进行自动复位,
当然多工站的处理时还有很多要考虑的地方,如这个工站这样复位后,是不是对这个工件加工了2次,会不会成为不良;取走产品后是否还能动作,对后面的工站是否有影响等
做工程赶时间时,简单处理,但又时间是最好还是细细考虑,做的面面俱到,赋予你的程序灵魂
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    zzk139
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    21楼  发表于: 2019-08-31 18:15
    做项目,我还是主张安全第一
    賞心悦目
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    22楼  发表于: 2019-09-01 21:51
    我现在的公司做的程序也是自动流程时暂停,打到手动模式,然后手动操作气缸,再打回自动模式,气缸自动还原回暂停时的状态。大体上这样控制是没问题的,就是想问楼主,如果是暂停后移动了伺服位置,再打回自动模式,这个时候伺服要如何动作。还有一个,几个气缸顺控动作,中间暂停以后,手动操作气缸倒退几步,这个时候再打回自动模式,你这程序要如何处理呀?说实话,我现在这两种情况没什么好办法处理,第二种情况往往很容易撞机。
    楼主留言:
    回答如下:
    1.最简单的方法就是记忆暂停前的位置,重新启动后比较位置,不一致就报警,然后手动操作回到之前的位置(也可以做成自动回到之前的位置,稍微麻烦一点)
    2.像我的框架的话,在输出那里就已经做好保护条件了,比如说气缸1的动作条件是气缸2缩回,那就在气缸1输出的前面加上气缸2缩回位感应即可,这样,就算从手动切到自动,也是气缸2先动作,气缸1再动作,这样就不会撞机了
    cooovl
    向大佬学习   向大佬致敬。
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    23楼  发表于: 2019-09-07 13:06
    这样内饰程序我有写过
    人生是没有捷径只能一步一个脚印往前行.....................
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