源源
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楼主  发表于: 2011-03-15 13:23
我使用了两个三菱伺服电机改造了一台机器分别作为横动(400W)和提升(200W)用。
但是提升的那台伺服会出现规律性的抖动。每次在提升前先反方向转一下,然后在提升后又跟着提升的方向转一下。这里我提升只给了电机42个脉冲 这2次抖动很小估计就几个脉冲 但肉眼是看的出的 我就是纳闷了 这么会出现这种现象。我把程序上传了。高手们能先看看程序是不是有什么问题导致电机误动作的。或者是别的什么原因导致的。希望有人能指教我一下 先谢谢啦
描述:GX软件编写的
附件: GMX.rar (10 K) 下载次数:176
网站提示: 请不要用迅雷下载附件,容易出错
sexydiban
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1楼  发表于: 2011-03-15 19:14
支持一下
detect
小心慎言,莫走邪道
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2楼  发表于: 2011-03-15 19:38
引用
引用楼主源源于2011-03-15 13:23发表的 伺服电机有抖动现象 求高手指教 :
我使用了两个三菱伺服电机改造了一台机器分别作为横动(400W)和提升(200W)用。
但是提升的那台伺服会出现规律性的抖动。每次在提升前先反方向转一下,然后在提升后又跟着提升的方向转一下。这里我提升只给了电机42个脉冲 这2次抖动很小估计就几个脉冲 但肉眼是看的出的 我就是纳闷了 这么会出现这种现象。我把程序上传了。高手们能先看看程序是不是有什么问题导致电机误动作的。或者是别的什么原因导致的。希望有人能指教我一下 先谢谢啦

确认是提升时有反向抖动吗。那下降时有吗。
说说我的理解,通常作为提升机构的驱动电机,都带有刹车。设计的时候,一般在电机未进入运转状态或运转准备毕时,必须使刹车部分保持在制动状态。而电机进入运转状态或运转准备毕后,电机的电磁场产生,刹车部分就应该脱离制动状态。
电磁场的产生若滞后于刹车的释放,必然引发提升初始的下坠,
此下坠过程又产生伺服误差,伺服部分又自动修正,让电机多动一下补偿初始的下坠误差
而楼主所说,极似电机启动与刹车通断的配合存在时间差问题
个人理解
限于经验和水平有限,如有偏颇,敬请同行指正
楼主留言:
你所说的应该是伺服外加的制动器吧~!我用的只是普通的伺服电机。刹车我是另加一个用齿轮连接,是防止停车的时候跑掉的,但在开车时候那个刹车是不通电的。
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    tkj1986
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    3楼  发表于: 2011-03-15 20:07
    支持二楼的说法 我在做一个工程时 和楼主产生一样的问题 检查结果完全如二楼所说
    让我们一起进步,因为人总是活到老再学到老
    superandy
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    4楼  发表于: 2011-03-15 21:10
    支持二楼!
    ft0752
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    5楼  发表于: 2011-03-15 21:36
    支持二楼!
    etdssdabb
    只有学而知之,没有生而知之
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    6楼  发表于: 2011-03-16 09:08
    支持二楼的说法。
    ymr78419972
    宿命的轮回注定了要让我们去追逐那些难以企及却又十分向往的美丽
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    7楼  发表于: 2011-03-16 09:22
    二楼看样子是不世出的高手。
    山河今仍在,壮志在何方?
    ak47m16u571
    苦海无边,柴米似鞭。欢乐无限,烦扰靠边。得逍遥处且逍遥
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    8楼  发表于: 2011-03-16 22:12
    LZ  给的程序都不全。。。有删节!

    怎么看?
    492121148
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    9楼  发表于: 2011-03-16 22:25
    如果是二楼说的这情况该怎么解决呢?
    sunpeter
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    10楼  发表于: 2011-03-17 09:00
    2lou有道理,可从伺服控制器入手,调些参数,力矩啥的,编码率啥的,认真看下试试。不是很懂
    xqb5566
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    11楼  发表于: 2011-03-18 22:14
    2楼正解!