源源
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楼主  发表于: 2011-03-15 13:23
我使用了两个三菱伺服电机改造了一台机器分别作为横动(400W)和提升(200W)用。
但是提升的那台伺服会出现规律性的抖动。每次在提升前先反方向转一下,然后在提升后又跟着提升的方向转一下。这里我提升只给了电机42个脉冲 这2次抖动很小估计就几个脉冲 但肉眼是看的出的 我就是纳闷了 这么会出现这种现象。我把程序上传了。高手们能先看看程序是不是有什么问题导致电机误动作的。或者是别的什么原因导致的。希望有人能指教我一下 先谢谢啦
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1楼  发表于: 2011-03-15 19:38
引用
引用楼主源源于2011-03-15 13:23发表的 伺服电机有抖动现象 求高手指教 :
我使用了两个三菱伺服电机改造了一台机器分别作为横动(400W)和提升(200W)用。
但是提升的那台伺服会出现规律性的抖动。每次在提升前先反方向转一下,然后在提升后又跟着提升的方向转一下。这里我提升只给了电机42个脉冲 这2次抖动很小估计就几个脉冲 但肉眼是看的出的 我就是纳闷了 这么会出现这种现象。我把程序上传了。高手们能先看看程序是不是有什么问题导致电机误动作的。或者是别的什么原因导致的。希望有人能指教我一下 先谢谢啦

确认是提升时有反向抖动吗。那下降时有吗。
说说我的理解,通常作为提升机构的驱动电机,都带有刹车。设计的时候,一般在电机未进入运转状态或运转准备毕时,必须使刹车部分保持在制动状态。而电机进入运转状态或运转准备毕后,电机的电磁场产生,刹车部分就应该脱离制动状态。
电磁场的产生若滞后于刹车的释放,必然引发提升初始的下坠,
此下坠过程又产生伺服误差,伺服部分又自动修正,让电机多动一下补偿初始的下坠误差
而楼主所说,极似电机启动与刹车通断的配合存在时间差问题
个人理解
限于经验和水平有限,如有偏颇,敬请同行指正
楼主留言:
你所说的应该是伺服外加的制动器吧~!我用的只是普通的伺服电机。刹车我是另加一个用齿轮连接,是防止停车的时候跑掉的,但在开车时候那个刹车是不通电的。
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    2楼  发表于: 2011-03-25 21:52
    引用
    引用第16楼hzhcdy于2011-03-19 23:56发表的  :
    我也不是很懂!但是从来木见过CNC的垂直轴是不断动作的,
    2楼的做法属于歪门邪道,这样做,频繁动作的电机一年不到就废了!
    伺服的刹车是用来防止掉电的时候,垂直轴左右落体的!而不能用来进行工作中的制动,
    建议调一下增益,要不就是功率选小了!

    本人2楼楼主,就是歪门邪道的那位
    细细回顾本人前次发言,确实多有考虑不周及语焉未详之处,实在是本人水平有限,尚需静下心多充电少发言
    本人闭嘴之前,在此再啰嗦两句过把嘴瘾

      评16楼楼主

    “但是从来木见过CNC的垂直轴是不断动作的”“伺服的刹车是用来防止掉电的时候,垂直轴左右落体的!而不能用来进行工作中的制动”
    这两句话有些孤陋寡闻之嫌

    在数控设备上,不仅仅垂直轴,水平轴也有,编码器反馈信息与指令信息偏差时,轴在当前位置或运动过程中不停地前后补偿运动甚至剧振嚣叫,这种现象即使没亲身遇到,只要花点时间翻翻书也能了解到。
    在某些场合,刹车就是用作工作中的制动以确保加工精度不受切削力冲击而影响,譬如意大利所产的saimp曲轴磨床的Z轴(移动工作台)移到任意加工位置时刹车就制动了,搞过磨床的都知道,Z轴是水平安置的。水平轴有此例,某些特定设备的垂直轴也许更需要吧。
    楼主说不能,不知有否通知其他同行或外国同行了
    其实很多东西,没有行不行或能不能,只是到底是否有必要