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轨道车位置识别方法
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勿忘我
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24楼
发表于: 2012-11-04 21:48
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因为距离太长,环境应该也不太好,高速还是1CM的精度,轮子不是齿轮难免打滑,编码器累积误差太大,这些硬伤,不好改善。还是利用7个接近开关装在轨道车上,在每个站台上安装位置设别、前后减速、定位的感应片。程序简单,调整容易,没有累积误差。参考电镀一类的安装编程方法。
楼主留言:
说的非常有理
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seeyou
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25楼
发表于: 2012-11-04 22:03
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建议考虑象电梯控制那样,用1024编码器,拖动的变频器也用速度控制精度高的,例如用带PG卡控制的安川G7变频器,程序上设计在轨道的两头终端就对高速计数误差进行清零校正,应该可以解决问题的。
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qrklove
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26楼
发表于: 2012-11-05 07:14
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电梯用的是类似于接近开关的装置,每一层站都安装有,同时编码器也工作,两种方法共用,用这种方法比较可靠。楼主还是和工厂老板协商停机检修吧,这才是解决问题的方法
楼主留言:
是啊,当初把问题想简单了。现在有点后悔
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360820
我还真没有个性签名
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27楼
发表于: 2012-11-05 08:10
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考虑增加减速距离 变频加刹车电阻
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wsir123
日子在忙碌中才会显得充实,我喜欢这样的生活。
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28楼
发表于: 2012-11-05 09:01
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小车上装个接近开关,每个站点装检测片,强制清除偏差,这样100米的就转化成10米精度的,柔性启动停止,当快到设定减速值时,变频器的频率依照编码器的数据走,就会平滑的减速停止。
楼主留言:
嗯,你说的是用模拟量控制变频器吧?
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保持每天一点小进步足矣。。。
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mikehu
学习就学习
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29楼
发表于: 2012-11-05 10:42
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这个只有在每个站校正,用编码器肯定打滑 还不如直接在每个站点站一个开关
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alun11
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30楼
发表于: 2012-11-05 10:58
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采用条码识别,精度超高,只需要在轨道上贴上连续的条码带,读数头读到一数据就是精确的轨道位置,可以用德国人的东东,很多自动库房都是用的它哟
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泰山之石
A
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31楼
发表于: 2012-11-05 14:49
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应该像电镀的行车一样吧?我这里的电镀行车就是在小车上加1接近开关11个工位的。不过距离没有你那样远?11个工位总长10米吧。
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xzg278163271
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32楼
发表于: 2012-11-05 15:13
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用过 倍加福的 编码尺 wcs-pg210
相关资料晚上都可以搜
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s600
学以致用,用以促学!
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33楼
发表于: 2012-11-10 10:20
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sick的激光测距
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shfxfa
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34楼
发表于: 2012-11-10 20:56
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电梯也是用的编码器,用镭射可以绝对定位,但是成本太高。你可以在电机轴上安装个编码器,1024P的,然后在两个终端加装复位开关。
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lfstrong
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35楼
发表于: 2012-11-11 17:33
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现在我们用激光测距和旋转编码器两种。精度能在两个mm以内!编码器不要装在轮子上,要上单独的齿条
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