这个电路图很通用的，如小汽车，大货车，发电机组等，充电系统都差不多。

基本原理就是电池电压低时充电,高时断电,不过是控制发电机励磁绕组直流电压通断，决定发电机是否输出三相交流电压。

电路的基本工作原理是：三相整流出的电压加在A、B两点，当A点的电压升高时，电流I1流过R2、R1回到B点，在C点得到的分压就会升高，当C点电压高至足以击穿稳压二极管VS时，就会形成电流I2给VT1导通，电流I3流过VT1，使得VT2基极偏置电压下降，电流I4减小，也就是发电机转子线圈励磁电流减小，使得磁场强度变小，定子线圈的感应电压就会降低。AB两点的电压低于检测基准电压时电路不动作，要调节AB两点的电压，只需调整（R2、R1）C点的电压或更换VS即可。另外，在励磁电流减小的同时，会在线圈的两端有一个感应电压，这个感应电压为上负下正，与A点电压窜联加到VT2的集电极，电压过高容易击穿VT2，所以加入二极管VD把这个电压短路掉，达到保护VT2的目的。

高手如云。。。。。。。。。。。。。

整流桥电路

和装载机上的一样啊

当发动机转速多少的时候是充电过程？