1、需求简介
   电动矿用自卸车为增加持续续航，在电池供电的基础上，增加发动机和发电机组，来为电池充电（增程式）。在电池电量较高时，矿车驱动的能源来源于电池，当电池电量较低或整车需求功率非常大时，此时发动机和发电机组开始工作，进行发电。发出的电，一方面给可以为电池充电，另一方面可以为整车驱动提供电源。其中发动机以恒定转速运行。
若发电机采用励磁三相交流发电机，功率为600kw，需调节（或控制）励磁电流从而控制发出的电压，经过二极管整流后，来实现恒功率输出为电池充电。
若发电机采用永磁三相交流发电机，功率为600kw，发电的电压380VAC或690VAC（可根据可控整流装置情况选择电机的三相电压），通过安装车上的可控整流装置的控制，来实现恒功率输出为电池充电。
其中电池的电压范围550~900VDC之间，最高不超过900VDC。发电机启动后恒功率运行，即为满功率运行为电池充电，当电池SOC较高或整车需求功率不大时，发动机停止工作。
目前需求可控励磁的发电机+不可控整流装置，或永磁发电机+可控整流装置，来满足整车上的需求。通讯方式采用CAN总线通讯。

这是要买设备？

应是卖设备的公司吧。

公司需求一款这样的发电机

引用

引用楼主东方阿旭于2023-11-23 14:16发表的 发电机-整流充电机需求 :
1、需求简介
   电动矿用自卸车为增加持续续航，在电池供电的基础上，增加发动机和发电机组，来为电池充电（增程式）。在电池电量较高时，矿车驱动的能源来源于电池，当电池电量较低或整车需求功率非常大时，此时发动机和发电机组开始工作，进行发电。发出的电，一方面给可以为电池充电，另一方面可以为整车驱动提供电源。其中发动机以恒定转速运行。
若发电机采用励磁三相交流发电机，功率为600kw，需调节（或控制）励磁电流从而控制发出的电压，经过二极管整流后，来实现恒功率输出为电池充电。
若发电机采用永磁三相交流发电机，功率为600kw，发电的电压380VAC或690VAC（可根据可控整流装置情况选择电机的三相电压），通过安装车上的可控整流装置的控制，来实现恒功率输出为电池充电。
其中电池的电压范围550~900VDC之间，最高不超过900VDC。发电机启动后恒功率运行，即为满功率运行为电池充电，当电池SOC较高或整车需求功率不大时，发动机停止工作。
.......

多此一举。你发动机带发电机，向电池充电，本身的功率就已经需要大于你电池输出的功率，这不是节约环保，而是更耗能量。

设想一下，600kW的电池组会比你的600kW发动机+发电机体积和重量小吗，两个加起来总体积和重量会是多少？

电池电压太高，实现太难，一般选用48V、60V，最高72V，这样比较适合车载电池电压等级

电力电子如此发达，还用发电机给电池充电，不知道是处出于什么考虑？

根据客户要求，增加增程器发电机主要是考虑他们那里的天然气比较富裕，而且国外温度偏低-50°条件使用，锂电池受温度的影响，还是不太成熟，我们使用的超级电容，电压平台是开发好的，所以说是不太好改变。增程器发电机组是在矿车爬坡的时候，或者超级电容能量不足时才发电的，平时使用还是以纯电为主。综合考虑天然气比电便宜。

国内使用以纯电为主