各位大侠，我做了个项目，关于8个油缸同步控制，每个缸上都有一个位移传感器4-20MA 信号的，这几个缸分4个主缸和4辅缸 要举升一个400吨的平台上升和下降，要求平台平稳上升下降，我做了一部分，上升通过通过四个主缸先升3毫米停下在4辅缸在升3毫米反复交替进行，效果还可以，我用同样的方法做下降，结果就乱套啦，因为下降时平台太重只要阀一打开，平台下降太快3毫米跟本控制不住，有多有小，结果平台就倾斜啦，各位有没有做过这方面的提供点经验

要加背压阀的。你百度下背压阀作用就知道了。

要加背压阀的。你百度下背压阀作用就知道了。原理就是在回油口加个控制回油压力的阀，回油压力不到的话，不回油的，油缸不动，就不会下降很多，溢流阀是可以改背压阀用的。加节流阀没用的，何况你的回路肯定有节流阀，背压阀一个主要作用就是加的垂直安装的重负载油缸上的。重负载的话，负载的重量影响了，系统油压的。450T重力产生的压强已经很大了。450*1000KG/8*S(cm2)=56kg/cm2 S取1000CM2。重力压强差不多5.6MPA。你缸面积1000CM2，应该不到把。压强就大的多了。你算下重力压强，在加上系统压强。背压阀压力比他们的和小就好了。小越多，下降速度越快。

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引用第7楼济南电气于2013-08-13 18:20发表的  :
我们在下降管路上装有单向液压锁，锁打不开，不下降，但打开后降的很快

你的单向液压锁的控制油压是进口还是出口的，用出口压力的。上个图看看。加个节流阀在进油管路上。看看下降速度怎么样。回油控制不了，就进油，回油一起控制。

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引用第10楼济南电气于2013-08-14 10:04发表的  :
液压锁在回油上

控制下进油量和进油压力。用你的回油压力控制进油口，回油时不进油，液压锁打开时候，就切断进油，阀有个时间差可以动的，毕竟是机械不像电。随便进油口加节流阀，下降时候用比较小的系统油压，可能麻烦了点，如果还不可以就上伺服。。。大改呀