50T的行车溜钩，今天有一个车上的主钩变频器，烧了，将另一个不常用车，同等型号和用途完全一样，变频器换上去，在另一个车上一点都不溜钩，在这个车上无负荷都溜，抱闸的时间，间隙也调了，还是溜，以前变频器没坏的时候，参数按其他变频器调的不好使，把制动力矩，电流，加减速时间，调的比其他高很多，也溜，有其他师傅怀疑是，制动单元的问题，制动电阻测量正常，制动单元对变频器算是保护，其制动效果相对于机械保闸，作用也比较小，不知道我这么理解，对不对，再就是制动单元的好坏怎么判断，测量制动电阻电流可以吗?我怀疑是抱闸的问题？可检修也天天调，抱闸的制动力矩，制动间隙，也都调过，有没有高手给分析分析

看描述要注意行车在停止时，机械抱闸还没抱住前，直流制动单元是否正常？
适当延长直流制动时间测试，正常在直流制动时间，是不会溜钩的。过了直流制动时间，机械抱闸时必须处于抱死状态。
根据以上分析去测试判断故障部位。

没具体见过和弄过这东西，纯属推理猜测，仅供参考。