50T的行车溜钩，今天有一个车上的主钩变频器，烧了，将另一个不常用车，同等型号和用途完全一样，变频器换上去，在另一个车上一点都不溜钩，在这个车上无负荷都溜，抱闸的时间，间隙也调了，还是溜，以前变频器没坏的时候，参数按其他变频器调的不好使，把制动力矩，电流，加减速时间，调的比其他高很多，也溜，有其他师傅怀疑是，制动单元的问题，制动电阻测量正常，制动单元对变频器算是保护，其制动效果相对于机械保闸，作用也比较小，不知道我这么理解，对不对，再就是制动单元的好坏怎么判断，测量制动电阻电流可以吗?我怀疑是抱闸的问题？可检修也天天调，抱闸的制动力矩，制动间隙，也都调过，有没有高手给分析分析

50吨的行车应该是电磁控制机械刹车，在起重时将刹车打开，断电时电磁控制机械刹车，刹车装置在强力弹簧的作用下将车刹住。刹车装置使用一段时间后，刹车片就产生了一定的间隙，要经查的进行调整，如你所说不是变频器的问题，要对刹车进行一次全面的检查，包括电磁液压泵，刹车装置的磨损情况，包括轴套、穿轴等、如果磨损严重就不能再使用，再调整也不起作用也是溜钩，必须更换零件重新调整。