50T的行车溜钩，今天有一个车上的主钩变频器，烧了，将另一个不常用车，同等型号和用途完全一样，变频器换上去，在另一个车上一点都不溜钩，在这个车上无负荷都溜，抱闸的时间，间隙也调了，还是溜，以前变频器没坏的时候，参数按其他变频器调的不好使，把制动力矩，电流，加减速时间，调的比其他高很多，也溜，有其他师傅怀疑是，制动单元的问题，制动电阻测量正常，制动单元对变频器算是保护，其制动效果相对于机械保闸，作用也比较小，不知道我这么理解，对不对，再就是制动单元的好坏怎么判断，测量制动电阻电流可以吗?我怀疑是抱闸的问题？可检修也天天调，抱闸的制动力矩，制动间隙，也都调过，有没有高手给分析分析

溜钩主要有这几个方面你一个个去查下，1、你设定的开机和停机时对不对，开机刹车滞后，停机刹车提前。2刹车片有没磨损，3，找个好点的机械师傅，看下机械上有没问题。其它的有楼主都说了，好好看看，从这位楼主身上看出，单一的技术是在实际运用上问题是很多，电工，要的一定的机械知识才能是个好电工，也就是说有时工程师修不好的电工修好了，这种事我见过，不知道有没人见过，个人见解，说错了各位师傅见量