a. 确定比例增益P
　　确定比例增益P 时，首先去掉PID的积分项和微分项，一般是令Ti=0、Td=0（具体见PID的参数设定说明），使PID为纯比例调节。输入设定为系统允许的最大值的60%~70%，由0逐渐加大比例增益P，直至系统出现振荡；再反过来，从此时的比例增益P逐渐减小，直至系统振荡消失，记录此时的比例增益P，设定PID的比例增益P为当前值的60%~70%。比例增益P调试完成。
b. 确定积分时间常数Ti
　　比例增益P确定后，设定一个较大的积分时间常数Ti的初值，然后逐渐减小Ti，直至系统出现振荡，之后在反过来，逐渐加大Ti，直至系统振荡消失。记录此时的Ti，设定PID的积分时间常数Ti为当前值的150%~180%。积分时间常数Ti调试完成。
c. 确定积分时间常数Td
　　积分时间常数Td一般不用设定，为0即可。若要设定，与确定 P和Ti的方法相同，取不振荡时的30%。
d. 系统空载、带载联调，再对PID参数进行微调，直至满足要求。
    变速积分的基本思想是，设法改变积分项的累加速度，使其与偏差大小相对应：偏差越大，积分越慢；反之则越快，有利于提高系统品质。

学习。。。

先AT一下，然后再微调PID参数。

了解一下。

学习了并收藏，感谢

S7-200就别用自动整定了，有时候一个简单的压力控制自整定能整几个小时还不见得好的，一般就是按楼主的方法手工调！繁琐是繁琐点但效果是立竿见影的！

温习一遍PID调节方法了，谢谢楼主
时间长了，把经验值一导入，微调一下就交工程了。

a. 确定比例增益P，比例增益P为当前值的60%~70%
b. 确定积分时间常数Ti，设定PID的积分时间常数Ti为当前值的150%~180%
c. 确定积分时间常数Td
d. 系统空载、带载联调，再对PID参数进行微调，直至满足要求。