净给自己增加压力啊，安全稳定运行才最重要，

可以做到!!試問4個電機的容量差異!電機的特性表有些變頻器可以由可定義接點選定!7段速如是固定的可以以接點選定當然您要以人機顯示可以使用模擬量或是通訊達成!單一電機除接觸器外需加過載電議保護 龍門電鍍天車最多有看過10段速的以上的 變頻器選定須以最大電機店流乘以6為選定基礎

实际应用意义不大，我也从没见人这么用过。不过如果只是讨论一下到是可以。一般这种情况最直接的就是四个变频，各自装电位器。一般电位器只能无级从最小到最大。其实没办法成段速。如果不考虑电机之间的相互差异，那么四个交流接触器拖四个电机，上面的变频容量相对选大。应该可以实现各自启停，在屏上也不过是画面的问题。一个变频一个电位器，理论上只能是四个电机控制同样的速度。他可调速，确不是段速。一般7段速控制还是有的，你可以在每个变频上设置7段速，每一段用一个中继，挂一个PLC输出点，理论上可以做到段速控制。也可以通过屏控制，关键是成本相当高。设备看起来也有点扯淡的嫌疑。当然其实没有实际没有发言权，不知道四个电机的本身物理差异是否对变频有影响。

如果撇开不谈。1，四个单独启停，同时启停肯定是可以做到的。通过屏做也是没有问题的。2，电位器调速一个变频理论上一个电位器，只能是四个电机的速度同时调。可任意，确实现不了段速。如果段速控制用变频本身的段速，外加中继常开控制，通过PLC控制中继，然后各自的段速各自控制应该可以，但是每个电机应该是同不了步的。不过四个电机同时启动、停止，瞬间电流可是不小啊。

闲扯完！

多谢大家给的建议。非常谢谢。
我要说的是，公司之前在瑞士买的一台机器，控制系统大概是用单机片（或者是上位机）--我之前有发过图片。我不知道到底是那一种。，，，因为这台机器效益太低，准备改造用三菱PLC控制，程序重新写。 我去检查它控制电路，发现四个小电机马达，只用一个变频器控制（前面说的加四四个交流接触器完成）。 变频器品牌是{丹弗斯的） 如图
   U,V,W输出端直接进入4个交流接触器 在接马达。调速度装置在右上角部分加的电位器。  如果是三菱的一个变频器可以这样设计的吗。谢谢！

题一实际应用不大，大功率变频器拖小功率电机时会引起机械谐振，单独启停是可以实现，题二，变频器只有一个三相的输出端是不能同时输出四个不同的频率，模拟量只能接一路输入，实现每台电机不同的七段速度无从谈起

说句实话，看了半天只能说无语

有的变频器有这样的功能，可以考虑变频器的选型。

四个电机共用一变频器，同时控制四个电机，七段不同的速度，怕是做不到吧

够大胆，可以用段速控制啊

亮女可以說您的機構時啥嗎?不要再去討論原來控制如何如何那是過去式,,看看您現在想如何改!看看您現在想如何改比較實際,那台變頻器估計15~30P的貴得很
就買國產的或您說的三菱或安川變頻器同單一電機控制快樂多啦!又不用頭疼
歐洲機構光是原廠技師出差費就夠改成國產品啦!
說說以前遇過的歐洲機械廠電控技師出門就要5000歐元沒換東西還不包吃包住包玩包飛機為期一星期出差的費用!
光是報價就把老闆下的倒退3步!最後改成三菱的還有剩 
花點心思!改成國產容易維修在加改造試車一星期還有多餘的預算來去酒店幫忙困苦同胞一個團的好幾天吧
三菱的有ㄖ版(NA) 歐美版(SC) 中國大陸板(CHT) 如果改成歐美版的變頻器依樣有機會

引用

引用第21楼jonny_jean于2013-03-26 19:41发表的  :
亮女可以說您的機構時啥嗎?不要再去討論原來控制如何如何那是過去式,,看看您現在想如何改!看看您現在想如何改比較實際,那台變頻器估計15~30P的貴得很
就買國產的或您說的三菱或安川變頻器同單一電機控制快樂多啦!又不用頭疼
歐洲機構光是原廠技師出差費就夠改成國產品啦!
說說以前遇過的歐洲機械廠電控技師出門就要5000歐元沒換東西還不包吃包住包玩包飛機為期一星期出差的費用!
光是報價就把老闆下的倒退3步!最後改成三菱的還有剩 
.......

我其实没有客观去讨论原来的控制，其实我就是用三菱品牌改装系统来的，我只是在想别人一个变频器控制这些马达。我是使用三菱一个变频器控制四个，还是分开比较好。
我只是问问大家对此看法及建议。谢谢

请教师傅们：台达变频器 M3，M4，M5是三段速端子，但各端子具体频率是多少请问具体怎样设置啊。感谢各位指点