如题：将近年关，外边的业务基本上比较少了，准备利用闲暇时间自制一套电动车驱动系统，欲打算使用24块12v 12ah---20ah电瓶串联 得到288v 直流
驱动电机和驱动器，功率在2kw-------4kw之间选择 有三种方案：
1：220v 变频器 +三相异步电动机，          这个方案也最简单
2：直流无刷电机+专用直流无刷控制器，      这个好像是现在电动车的主流技术，传说效率很高的说
3：交流伺服驱动器+交流伺服电机            首先价格贵,其次不知道这个方案的可行性如何

本人欲打算安装在一辆三轮车上作为实验车，能够满足日常短途送货等需要
之后将其容量增大安装在普通的汽车上
因为目前车用电池还不能完全取代内燃机，所以不考虑续航，充电等因素，只考虑牵引效果，电能利用率，那种设备能够方便实现能源再生制动等因素


以下是本人一点才疏学浅之拙见
异步电动机效率偏低，电机本身比较笨拙，不适合高效率 高功重比的机车牵引系统
直流无刷电机，现在看来是大的趋势，有能源利用率高，扭矩大，过载能力强等优点，电机功重比优异等
伺服电机用在机车牵引好像还没听说过，伺服电机更加注重的是位置功能和准确的扭矩控制，但不知道如果用在机车牵引上跟无刷直流电机比较会有哪些优缺点，本人手头有一套安川2kw伺服电机+驱动器



首先本人从事工控行业，技术一般，对一般的电气故障，程控器，变频器维修等还算过的去，平常喜欢使用单片机做一些小的开发项目
其次，本人最近发现机动车的使用成本很高，本人家有两辆车，夏利一辆，作为工程车，天天干活出门拉工具，雪铁龙c2一辆 主要是老婆开。
本人想在自己的夏利车上安装一套电动助力装置，不知道是否现实，基于现在电动汽车电池还不成熟，但是本人只是希望大家讨论这三种控制方式 那种效率更高，将来发展更有潜力，普及推广更加可行




声明：本人只是出于爱好与遐想，希望同行不吝赐教，不要拍砖

弄好了，别忘了把资料传上来分享一下