为什么说三菱的运动控制更强？强在硬件还是软件？

其实比较的对象是西门子，现在的主力就是以西门子为代表的欧系，和以三菱为代表的日系，像AB，施耐德，欧姆龙，基恩士。。。都没有这俩占有的市场率大。
比较而言，西门子更严谨，系统性更好，但运动控制这一块，确实差强人意，特别繁琐，即使是最简单的控制，也会碰到各种问题，对新手不友好。反观三菱，在早期就有专门的运动模块，而且非常强劲，在运动上下了很多功夫，最早期的FX1N时代就有专门的轴控模块，可以多轴配合运动，后期不仅大型的Q系列有专门的轴控模块，FX2n、FX3G,3U也有，应用场合很多，在我印象里西门子好像没有。再有就是西门子的系统比较封闭，不愿意去兼容其他的设备，都是别人来兼容他，这一点本来也没什么，毕竟是主力，但是如果你在某方面做的一般，还需要别人严格按照你的规矩来，肯定就会被诟病。三菱+其他品牌的伺服系统非常常见，反观西门子的就不多见。
其实还有很多表现优异的运动控制品牌，比如AB和基恩士，在个别领域特别优秀，但市场上不多。所以就是三菱运动控制比较强的一贯印象。
在总线时代，西门子是有可能翻身的，这几年三菱表现的一般，尤其是它的软件，更新的太慢，总线时代可能会重新洗牌，但现在明显EtherCAT表现强劲，就算三菱不行了，西门子恐怕机会也不大，它的那些东西还是显得很笨重。