就在今天我干了一件蠢事。在接线时把控制变压器初级380V电源误接到220V的端子上了。刚一合空开就听一声闷响随手就把空开拉下，可是控制箱里已是浓烟滚滚了。明显看到烟是从PLC里冒出来的。把PLC拆下打开检查，发现电源板的滤波电容鼓了。（400V120μF）没办法找一个400V68μF的换上试验还算幸运各功能还正常。送电前也按常规对照图纸查了线，着重看了线多，线乱的地方，变压器接线简单也就没太注意，结果还偏偏就是这里出了问题。干了40多年电气的老工人出了这么低级的事故，简直是笑话了。在此，不顾脸面了把这个事写出来与各位同仁共勉。

实际上，老司机和新手翻车的概率差不多。不能让思路停留在想当年了。搞电还是得时刻注意。看铭牌。尤其是日本的设备。110V  220V都有的。还有普通的继电器，线圈电压220VAC 、110VAC、  24VDC都有。而且都能插在座子上。一不小心，很容易出事。本人也是曾经将一个110VAC的控制接到220VAC上。开电就听多啪一声响。打开盒子看。一个三极管爆裂了。大公司嘛。坏就坏了。也没啥怪的。老板说，下次得注意，配件购买需要时间。但是在小公司。小老板。误搞坏了零件。那是被骂的。所以要注意。还有更换滑块的时候，很多新手估计都把滑块的玻珠弄掉过。因为螺丝一拆，自由裸体，滑块跑出导轨了。玻珠就掉了。很难复原的。

还是要在通电前，确认机器是否短路。我也是过一次，把110V的driver控制器接到220V上。结果一通电，啪一声响。立刻关掉电源。拆开发现有一个三极管爆裂了。同事接一个带刹车的马达的控制器刹车线，接了220V。结果肯定也是烧了刹车内部电路。8000RMB呀。IAI的控制器。贵的要命。然后机器延迟三个月交货。在大公司没什么。老板也就说下次要注意。但是要是在小公司就没那么好说话了。现在搞工控就像做厨师一样。戴副眼镜才行。保护好自己。有一些设备。长时间未用，有可能被拆了电气配件。所以一定要做好认真检查。或者测一下负载电阻。没发现缺少电气元件再通电。就怕有人拆了控制器。那些线没处理好。很容易对地短路。或者线与线短路。总之要有一套完整的检查流程。尽量按流程来做。避免发生故障。和不必要的想当然的失误。