五楼说的实际中也用过,二路气源的大小作高低速,还有一种方法就是 用三个阀头,一组换向阀,一个单向阀,换向阀接气缸进退,单向阀不用接气源,接一个排气孔。单向阀出气管和退阀供气管并在一起,原理就是一个气缸底部供气源气缸就能升,如果气缸降供气管同时对外界放气升的速度会加快很多,减速时排气阀关闭正常使用是低速,减速可以用一个信号磁性开关行车开关都行,根据方便,原理是这样的,这样可以避免换向换不掉的问题,气缸确实没电动稳定,公司这样用过的,不合理不要取笑,
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