今天一客户说厂里的输送线上坏了台变频器740,3.7KW的，（双驱的），于是带了台新机帮他换装，用摇表打了下电机对地绝缘正常，用万用表又量了下三相阻值正常，装新机，上电，一按运行，E.OC1加速过电流保护，什么参数都没改啊，怪，于是拆除电机三相线，按复位，后又把参数重置。重新上电后，按运行，又E.OC1,这下有意思了，什么都没接还跳，敢紧量了下模块，U端已击穿，狂晕。于是把电机又一通海量，正常，还是不放心又换了输入和输出的电缆线，重新换一新机，接电机，上电一按运行，又出来个EOC1,这下真的把我忽悠住了，不敢再按运行了，拆下电机线，量了下模块，U相阻值和正常值有偏差，估计又OVER了，我就纳闷了，三菱保护做的这么差吗？一连两台都保护不了。难道真的是电机有问题？可电机量过应该没问题啊，还是不信这个邪，把客户另外一台其它机器上在用的同型号的三菱变频器拆过来，上电，按运行，正常，这里我很想骂人，居然正常能用，什么都没跳。TM的三菱，你丫这是唱的哪一出啊，坏了我两台新机，装了台旧机居然好用。没办法，只好又拿了台新机装给客户到另外一台设备上，好用，什么也没跳。至此总算解决问题。但是郁闷啊，好好的，坏两台机子，问题现在都还查不出来，难道电机匝间短路？？？可后来换的客户自己那台旧变频上去接的还是那台旧电机啊，居然正常能跑了。各位大神们，都出来说说吧，有N种可能啊？？，
         买到假货了？不会吧，但是以前三菱就算电机有相烧掉，对地短路，跳EOC1保护是都能复位的啊，拆掉电机重新上电就会有输出的，今天这两台破机子，实在是很不可思议。

我认为这不会是参数的问题，就算加加速时间过短也不会击穿U相模块，问题可能还出在电机线路，建议楼主在仔细检查一下，我也碰到过类似问题，后来检查到刹车电阻线在运行中因振动碰到电阻罩壳，把变频器整流回路烧了，还有我注意到楼主说到设备是输送线，请问电机在输送线什么位置？