程控和气压的结合，做出来的机器就的，不需要编程，操作比较简单，大家可以先看一段视频

http://www.yinuofei.com/products/2009/6/Demonstration.html  

自己觉得还是蛮不错的，全自动机械手上料，一步到位。就少了很多到功序了

其实每一样东西只要定位清楚，总是有它存在的价值，LZ的产品可以替代或升级仪表车床。来加工类似产品。我想问一下LZ的稳速装置是不是使用【精密稳速器】

33楼的朋友我看了油压缓冲器的资料，它的行程都在100MM以内，主要作用是起缓冲作用，【精密稳速器】在150MM,它是针对稳速的专用元件，价格几千，和交流伺服系统（国产）差不多，我现在在做一工程，是把铁管套进一胶套里面，行程300MM。大家都知道，胶套是软的，微观上是不规则的圆，虽然机械设计使用模具进行定位，但我感觉使用普通电磁阀和气缸由于流量不可以精确调节，会造成铁管把胶套压坏。我也想过使用伺服电磁阀和伺服气缸，或者使用伺服驱动器加伺服电机，但是都会造成设备复杂和成本上升，请各位前辈指教一下有没有比较简单但行之有效的方案来解决问题

我刚才有上网查了一下SR100的精密稳速器是320￥左右

LZ此论坛是工控同仁技术交流网站，我在此发言并不是要进行什么揭秘，只是和同仁们交流技术问题，知识经验互补，共同进步。有不便之处请海涵。
铭杰工控我已看到你的油路图，不是很明白，请文字说明一下，针对我的工程有什么建议请指教，此图好像是使用Prote绘制的

我曾多次给论坛的朋友提供产品信息，本人并不是销售这些产品的代理商，只是看到有人提出类似问题，我有在网上浏览到此类产品，就推荐给大家，纯粹出于好意。

这是我给另一朋友的建议，他还给我评分，我很欣慰，希望我的建议能对他有所帮助。我在工作中也会碰到困难，我也经常上论坛来请教，大家奋斗在工控的各个领域，各有所长，发挥大家的力量共同进步对于大家不是更好吗

老大，我确实对气（液）技术不熟，我从你的字面意思理解，是把液压油和压缩空气注入气缸吗? 我有一个疑问，液压油对密封圈有没有腐蚀。这样是不是要加一个储油罐，要使用什么样的液压油更有效。我对你的图进行一下理解说明，不对之处请指教。

我把你的图进行了编号，来说明我对图纸的理解。压缩空气通过YV1进入到气缸，如果（一）气缸回路是1→左右气缸→2（YV2)→油罐→YV1→5；气缸速度是快速。（二）气缸回路是1→左右气缸→3（过溢流阀）→油罐→YV1→5；气缸速度是中速。（三）气缸回路是1→左右气缸→4（YV3和溢流阀)→油罐→YV1→5；气缸速度是慢速。图中的黑线圈是什么作用，请指教

谢谢各位的指教，我也是有工程要做，涉及到这些方面，自己又不懂，所以向大家请教，无意中对其产生了伤害，我在此说一声“对不起”。
画黑线里的单向阀的作用是YV1断电，压缩空气进入油罐变成气油混合物 通过单向阀进入气缸推动气缸快速复位的。此种物质会不会密度太大，对气缸动作产生不利的影响，是不是也正是利用了这一特性来控制速度，我们在运用时要注意这个问题，请在这方面说明一下。此图中使用的电磁阀和气缸要特种的还是普通电磁阀和气缸还有你说的【气缸里面的密封用日本NOK的用两年没有问题】，我有点不明白，我们买来的气缸都是整套的，密封圈都是装在缸体里的，你这样说是不是要使用定制气缸。还有【进刀托板后面安装了两个气缸，其中有一个是储存液压油的】是不是我画圆圈的地方

哦，经过铭杰工控耐心的讲解，我 对液压阻尼有了深刻的了解，在此我衷心的道一声“谢谢”，也要感谢【znz43 】，我会收藏此帖，记住大家对我的帮助。同时要感谢杨站长，给我们这些奋斗在工控领域的朋友们提供了这样好的一个学习交流平台。在此次讨论中给一些朋友造成了不妥之处我还是要说一声“对不起”。

哈哈，LZ你终于出来发言了，我是在一自行车厂的自用设备部门进行设备开发工作，我现在要使用液压阻尼这项技术来做工程（我主要针对自己公司进行单机开发）所以在此进行了讨论，希望你大人大量不要和我计较。我很喜欢这样清纯美丽的人，所以拿来做头像。