1、大缸径和大行程的气缸别说同步了,单个气缸每次动作的一致性都是很难保障的,这里就不应该依靠气缸的同步
2、常规的套路无非是尽量的把四个气缸作为一个整体,希望其气压建立时间能一致,可以试一试的方法是在尽量靠近气缸的位置,用一路气分给四个气缸,而不是用四路气管拖老远上来。
3、要保障进气和排气的流量足够。
4、反正很麻烦。
这种问题,新手遇上会死的,因为没有明确的调试方向,他不是一个线性的逐渐变好或者逐渐变坏的过程,气压建立时间,负载变化(随气缸伸出变化)都是非线性的,多种因素下共同作用,要现场的人有足够的经验和心力。一旦从源头找到并解决问题,你就从新手毕业了~
然后多说两句,这个设计是不合格的,没看到导向机构,正确的设计应该是有一个足够坚固的导向机构,机构负责干掉非运动方向上一切自由度,气缸只管出力就行了,你现在这个,老大扯着老二不让老三走然后把老四别住了,你怎么调?
如果非要在现有的环境下搞:
1、先把负载解掉,气缸空载后一致性会好非常多,容易调成看起来同步的状态。
2、换种浮动接头试试看~
楼主留言:
机械设计不给力啊,让我一个搞电气的去解决。
[ 此帖被gxtmdb82164在2023-10-25 17:15重新编辑 ]