套路，也是思路，就平时常见的程序基本看过两种套路
1、输出点用线圈输出，输出在程序里只有一处
2、输出点直接用set和rst控制，一个输出点在程序里多处出现

大家都用什么套路，各自优缺点是什么

都可以，我倾向于第一种，简单明了

都可以 都不会双线圈  我一般都是用第一种

我倾向第二种，第一种手自动切换有点麻烦增加程序步数，如碰到单控电磁阀，自动将气缸置位了。这时切换到手动，手动控制该气缸时还得去吧自动那个状态复位掉。

引用

引用第3楼seafar于2019-01-23 11:30发表的  :
我倾向第二种，第一种手自动切换有点麻烦增加程序步数，如碰到单控电磁阀，自动将气缸置位了。这时切换到手动，手动控制该气缸时还得去吧自动那个状态复位掉。

一般自动状态取消了以后 或者报警后 都会将所有的气缸保持在自动那个状态 清除报警后 会写一段自动复位的程序 让所有的气缸按顺序去复位到起始状态 然后在运行

一般用M点控制线圈，程序里面控制一个线圈的可以是多个M点，就不会出现多线圈
和第一种差不多了

我倾向第二种，第一转来转去的麻烦，就像3楼说的也增加程序步数

引用

引用第4楼wangnaizhi于2019-01-23 11:37发表的  :

一般自动状态取消了以后 或者报警后 都会将所有的气缸保持在自动那个状态 清除报警后 会写一段自动复位的程序 让所有的气缸按顺序去复位到起始状态 然后在运行

没怎么看明白，自动时触发该气缸线圈，你的意思是打到手动后把所有气缸的输出记住，手动操作这个气缸后，打到自动后把这个气缸恢复到刚打到手动时的状态？

常用第一种 方法

习惯用第二种，不管他神仙打架，井水不犯河水。

思路一，一个输出就是一套逻辑，是这个输出点什么时候开，什么时候关，报警，复位，急停等一个逻辑
思路二，set，rst，适合这个程序步骤，同时输出好几个。
好比你要出门了，要拿手机，钱包，车钥匙，
思路一，什么时候拿手机，时候不拿手机
思路二，到了出门这个逻辑，我就拿手机钱包，车钥匙

都还好吧，如果条件是长闭触发，用线圈好点，省的一直置位复位的，如果是上升沿或是下降沿，当然只能置位了，不过得及时复位，我的话蜂鸣器报警一般用的线圈