在刚刚过去的一个周末，不知道你有没有被一条关于刘强东和京东的新闻刷屏。据媒体报道，刘强东称未来京东员工要减少一半，并且每周只工作三四天，每天工作两三个小时。这是真的吗？
很多人都抱着怀疑的态度看待这件事，因为如果真是如此，且不说京东会不会亏损，整个运营都做不下去了吧。但后面有媒体爆料，以上的新闻居然是真的。
刘强东这话是今年4月在马德里出席世界零售大会期间接受专访时说的，他对京东未来的定位就是百分之百无人化运营的公司，会充分利用AI技术和机器人运营，从而减少员工的工作时长。
刘强东的原话是，“我希望未来我的公司里没有一位人类员工，百分之百全部由AI技术和机器人运作，从而让人们能做更少的工作，但能获得更多的报酬。更简单、更有趣、更少危险性。现在我们公司有16万全职员工，未来十年，我希望能减少到8万人以下，人数将会减少一半，或者我们会减少工作时长，就像现在是一周五天，每天工作8小时，但未来我希望我的员工可以每天只工作两三个小时，每周工作五天，或三四天。”
其实刘强东并不是第一次表达类似的意思，他曾在2017年明确提出，京东将用第二个十二年的时间，把第一个十二年里所有的商业模式全部用技术来进行改造，变成一家纯粹的技术公司。并希望未来京东没有一个人类，全由机器人运营。
据报道，2018年第一季度，京东用于技术研发上的投入持续提升到24亿元人民币，同比增幅达到了87.2%，占总收入的比重也从去年同期的1.7%提高到了2.4%。技术研发也成为今年一季度公司在各项成本支出中增幅最高的项目。
据统计，京东2017年在技术投入上的费用远低于国内BAT及国外亚马逊、谷歌和微软公司，但作为“后来者”角色的京东在技术投入同比增速上却处于领先地位。刘强东的科技野心正在不断增长，力争在AI领域打出一片天！
因此，刘强东说那一番话，其实是有着底气的，京东已经憋着一大波黑科技，为公司的无人化运营做好准备。
1、 无人机
2015年京东就开始着手无人机的研发。在2016年618前夕，京东首次无人机配送在中国宿迁试运营，并在2016年双11在国内四个地区完成了配送试运营任务。现目前，京东无人机已经试飞数千架次，累计航行里程超过数万公里。VTOL固定翼机型试飞起降也已近千架次，累计飞行时长超过数百小时。
20180514_03_jd02.jpeg
2、 无人配送车
京东的无人快递车去年6月出现在北京、西安、杭州等6所高校内，测试给学生们送快递和外卖业务。据京东的工作人员介绍，这辆无人小车每次充电大约需要4小时，一次充电可以坚持跑80公里，一次性送货满负荷为6件包裹。
20180514_03_jd03.jpeg
3、无人仓
京东物流首个全流程无人仓建在上海，面积达40000平米，这是全球首个正式落成并规模化投入使用的从入库、存储、包装、分拣的全流程无人的物流中心，实现了全系统的智能化和无人化。在无人仓中，有搬运机器人、分拣机器人、六轴机器人、堆垛机器人、货架穿梭车、无人叉车等一系列物流机器人辛勤地工作，组成了完整的中件商品与小件商品智慧物流场景。
20180514_03_jd04.gif
4、 无人货车
2017年9月，京东公布了旗下最新研发的无人轻型货车，这是国内电商及物流领域首次推出无人货车产品，并且在交管部门指定的固定路段内开始路试。该无人轻型货车由京东与上汽大通联合研发，可通过车辆搭载的雷达、传感器、高精地图及定位系统，在行进过程中，对150米外的障碍物进行提前感知，有足够的时间重新进行道路规划和障碍规避。上个月19号，有媒体称京东或已与一汽联手进军无人重型卡车领域。
20180514_03_jd06.jpg
5、 无人店
去年双十一，京东首次公开了京东门店技术和京东X无人超市。据介绍，京东无人店包括多种自由组合的技术方案，覆盖全场景无人店和现有门店的局部改造。此外，京东强调自身在门店科技背后的大数据分析、辅助运营手段，和通过京东物流供应链系统支持无人店运行的落地模式。
20180514_03_jd05.jpg
当然，刘强东和京东的野心远不止于此，2017年11月27日，京东宣布与斯坦福人工智能实验室启动联合AI研究计划，知识图谱与应用、对话系统、机器人等第一批项目先行启动。双方提及，将为各种物流机器人在仓储、配送等物流体系多个环节的创新应用寻求突破。
或许十年后，京东真的能实现百分之百实现AI和机器人运营，那时候京东的员工总数可能不止减少50%，甚至只剩下10%的员工，留下的都是那些更懂技术、更懂人工智能、更懂未来的人才。
沪公网安备31010802001143号
