学习了 呵呵

学习了

学习了，这样讨论讨论真的不错。

解决没？

14楼的方法是最好的，安装感应的方法是至关重要的，怎么安装就要用怎么样的编程方法，还要用安装感应的方法区分出人，自行车，摩托车，汽车，还要装在进出车的必经之路上，防止同时

引用

引用第14楼znz43于2012-03-09 11:29发表的  :
两个红外间距大到保证人经过只能挡阻一个，而最短的车也要有挡住两个的机会。
这样无论进车出车，都有两个都挡的过程，而出车时内红外下降沿有效，进车时外红外下降沿有效。
人进出不能同时挡两个，不会误判。

如果是高峰期的话...出来的车辆和进去的车辆同时进出...还是难以判定吧

其实14楼的也不算完善，如果是车在两个红外之间时 本来是要出去的却在这时退回去了或进来时又退出去  这个程式就计数错了，为什么不用记忆的，把两个红外工作的顺序归结到他是进是出呢？

没看清楚  不好意思，是对的，下降沿我弄反了

偶也发个自己写的小程序，供大家参考^_^

还在谈这个问题？？
装二个红外管 100%不能正确计数！！ 至少用三个红外还可以。

二个红外管不管你怎么装，如果二辆汽车正好同时一辆进，一辆出，那计数器如何计数啊！！好象只能计数一次吧？

由于X0和X1只有各一个下脉冲，不管X0和X1哪个先OFF，M1就复位OFF，计数一次，也搞不清是进库还是出库。

看得好简单难道好多人吧，仔细想一下先。

加一个时间复位MO和M1就可以了