hefei3903
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楼主  发表于: 2010-01-07 09:55
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问一下各位起重机方面的前辈：工厂常用桥式起重机吊臂电机刹车抱闸经常使用的是什么方法，与电气控制有关吗？具体是如何实现的？
                            如果用变频器来控制吊臂电机，当频率为零时，吊臂电机刹车抱闸机构会不会立即起作用？
[ 此帖被hefei3903在2010-01-07 11:00重新编辑 ]
yhb111111
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1楼  发表于: 2010-01-07 10:03
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和电气控制没有太大的关系，因为它用的是锥形电机，电机在失电的情况下抱闸才起作用。
张平全
为国出力的时候到了
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2楼  发表于: 2010-01-07 11:37
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传统方法是弹簧制动或锥形电机（也是一种弹簧制动方式），但锥形电机同直接配变频是一定不行的，太低频的时候，不可能拉得动转子，所以适应于配变频器，除非你改成抱闸式制动机构再独立控制这个制动装置，检测制动时机只能是以编码器做监控件吧
guochunyi
直读解西门屏HMI口令 。。。
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3楼  发表于: 2010-01-07 13:05
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变频器用在起重控制方面，只是某些垃圾人员为了达到捞好处的目的而采取的所谓设备改造。
变频器用在起重方面，还要注意溜钩和制动电阻的配合。
一般是采用抱闸的机械制动方式的。
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    勤学好问
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    4楼  发表于: 2010-01-07 20:49
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    同意1楼的说法
    xqx666
    深圳中级电工
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    5楼  发表于: 2010-01-07 20:50
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    电工废话太多，直接上程序才是硬道理。诚交深圳及全国工控低手。
    pdz365
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    6楼  发表于: 2010-01-09 10:56
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    现在变频用在起重方面的也有不少了！！
    pangzhengjun
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    7楼  发表于: 2010-01-09 15:09
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    我修过地铁的吊车，用变频器控制在刹车时采用的是零速信号输出控制抱刹，并且要用到变频器的制动单元进行零秒制动。