如题  平时我们所说的转矩  是驱动转矩还是负载转矩呢

比如说 串励电动机转矩增大时 转速自动下降  这个是指驱动转矩 还是 负载转矩呢  

但我肯定的是  驱动转矩>额定负载转矩时候  那转速肯定上升    若小于  则下降

我感觉应该是这样  但想让大家肯定一下  

我认为你这个“驱动转矩”应该指的是电磁转矩，电磁转矩是指电能转换成机械能的那部分
负载转矩是电机输出转矩  
其中相差的是电机的机械损耗。
不知道对否？

同意一楼观点
一般转矩指的是电磁转矩 和负载转矩 且 前者大于后者
后者是损耗折算后的  

是驱动转矩,对电机而言,当功率一定时,若输出的转矩增大,则转速减小,这个公式P=F*V能够解释这个问题

是额定转矩，电机启动瞬间，驱动转矩>额定负载转矩。

今天仓促看了点资料   驱动转矩是跟着负载转矩走的   负载转矩增大  这时候驱动转矩<负载转矩   速度就降低了  直到驱动转矩从新增大到等于负载转矩  这是达到一个新
的平横点  低速稳定运行  

反之 在平稳运行的状态下  驱动转矩突然大于负载转矩  这时转速突然上升  随着转速上升 驱动转矩再次下降到等于额定负载转矩  此时保持高速稳定运行

这是我从别的资料看来的  可能也有其他不同说法  可能这也是某种情况下   不知道大家是怎么看的   如果驱动转矩是跟着负载转矩走的  那只要控制负载转矩就可以了 如

轻载 重载   如果主动去变动控制转矩不知道最后这个转矩是不是象上面说的  比如我变频器调频调速   原来锭子40HZ下稳定运行  现在调到60HZ   那这样锭子肯定要进一步对转子

发力转它啊  我想应该是驱动转矩上升>负载转矩  这样速度平衡被打破  速度上升  然后又到一个新的速度稳定状态  也就是说  本来我用手去对转子发力约每秒钟40下 使它转动

然后我又每秒钟对转子发力60下让它转动   那现在问题是我是不是发力60下产生的转矩>40下产生的转矩呢?      等到转速上升后  我发力40下和发力60下效果是否一样呢  就如同

自行车高速前进时  我用力踩踏板几下感觉如同踩空和我不踩效果是否一样呢